从新能源乘用车的补贴技术标nUlo来看，2018年相对2017年的补贴差异主要体现在以下cSDE个方面：第一，可获得补贴的GDPp低续航里程数由100km提升至150km，补贴门槛有所提升；第二，最低能量密度要求NH87严，由原来的90Wh/kg提升至105Wh/kg，并且105Wh/kg-120Wh/kg区间仅获得0.6倍补贴额度，从补贴额度放大倍数来看cJTC当能量密度高于160时按照1.2倍补贴额度，甚至大于以前的1.1倍补贴额度，政策导向显著；第三，百公里耗电量的HL7e高要求整体下降，并且在大于fst0高百公里耗电量门槛值的区间LPHa然设立补贴额度倍数；第四，ie8h电混合动力B状态燃料消耗量与现行的常规燃料消耗量国家标NKXc对应比值最小值由2017年的70%降低为65%，但2018年在60%-65%区间仅按0.5倍补贴，在60%以下才按1倍补贴。

随着硫化物选矿厂提DWlY，Bozshakol及Aktogay2017年的铜产量19.2万吨，而集团铜产量共25.9万吨;17.9万盎司的金产量达到集团经上调的指引MGwn围16万至18万盎司的高位d8Ac